Ei! Como fornecedor de moldes de pára -choques, tive meu quinhão de experiência com diferentes tipos de portões nesses moldes. Os portões desempenham um papel super importante no processo de moldagem de injeção de pára -choques, e entendê -los pode realmente melhorar seu jogo quando se trata de obter produtos para pára -choques de alta qualidade.
Vamos começar com o tipo mais comum: o portão direto. Este é um clássico. Um portão direto está diretamente conectado à parte que está sendo moldada. Nos moldes do pára -choques, ele permite que o plástico fundido flua diretamente para a cavidade. A vantagem de um portão direto é que ele oferece injeção de pressão alta. Como o plástico não precisa viajar por um sistema de corredor longo, há menos perda de pressão. Isso significa que podemos preencher as cáries grandes e muitas vezes complexas de moldes de pára -choques com mais eficiência.
No entanto, os portões diretos também têm suas desvantagens. Após o processo de moldagem, o portão precisa ser removido. E remover um portão direto de um para -choque pode deixar uma marca visível. Isso pode não ser um grande problema se o pára -choque for pintado ou se a marca estiver em uma área que não é muito perceptível. Mas para pára -choques com um requisito de acabamento final alto, isso pode ser um problema. Você pode verificar mais sobre molduras de pára -choques em nossoMoldagem para pára -choquespágina.
Em seguida é o portão submarino. Portões submarinos também são conhecidos como portões de túnel. Esses portões estão localizados abaixo da linha de despedida do molde. O plástico fundido flui através de um túnel - como passagem e entra na cavidade em um ângulo. Uma das melhores coisas sobre portões submarinos é que eles podem ser automaticamente corados durante o processo de ejeção. Isso economiza muito tempo e trabalho na fase de processamento pós -pós -processamento.
Na produção de pára -choques, os portões submarinos são ótimos para criar um acabamento limpo. Como eles se desviam automaticamente, não há necessidade de corte adicional, o que reduz o risco de dano à superfície do para -choque. Mas eles têm algumas limitações. O tamanho do portão é relativamente pequeno, o que significa que o fluxo de plástico fundido pode ser restrito. Para moldes muito grandes, pode ser necessário usar vários portões submarinos para garantir o enchimento adequado. Se você está interessado na produção traseira de pára -choques, nossoMolde traseiro do pára -choquesPágina tem algumas informações úteis.
Outro tipo é o portão do ventilador. Os portões de ventilador são mais amplos na entrada da cavidade em comparação com outros tipos de portão. Eles espalham o plástico derretido em um ventilador - como a forma quando entra na cavidade. Isso é realmente útil em moldes de pára -choques, porque ajuda a distribuir o plástico uniformemente pela grande área superficial do para -choque.
A distribuição uniforme de plástico reduz as chances de deformação e pia no produto final. No entanto, os portões de fãs podem ser um pouco complicados de projetar e fabricar. Obter a forma e o tamanho certos da porta do ventilador são cruciais para garantir o fluxo e o preenchimento adequados. Além disso, como os portões diretos, eles precisam de processamento pós -remover o vestígio do portão. Você pode descobrir mais sobre diferentes opções de acabamento no nossoMolde de acabamento para pára -choquespágina.
Os portões de borda também são usados em moldes de pára -choques. Como o nome sugere, os portões de borda estão localizados na borda da peça. Eles são relativamente fáceis de projetar e fabricar. O plástico fundido flui para a cavidade da borda, e isso pode ser eficaz para encher pára -choques de tamanho grande.
Os portões de borda podem fornecer uma boa taxa de fluxo, mas podem deixar uma marca de portão mais proeminente em comparação com alguns outros tipos de portão. Essa marca precisa ser removida cuidadosamente para evitar danificar o para -choque. Em alguns casos, o portão da borda pode não ser adequado para pára -choques com um requisito de acabamento muito suave e sem costura.
Agora, vamos falar sobre os portões de corredor quente. Os sistemas de corredor a quente mantêm o plástico no sistema corredor em um estado fundido durante todo o processo de moldagem. Isso elimina a necessidade de um corredor frio, que pode economizar muito material plástico. Em moldes de pára -choques, os portões do corredor quente podem oferecer controle mais preciso sobre o fluxo de plástico fundido.
Eles também podem reduzir os tempos de ciclo, porque não há necessidade de esperar o corredor frio se solidificar. Os portões do corredor quente podem ser combinados com diferentes tipos de projetos de portões, como portões submarinos ou portões diretos. No entanto, os sistemas de corredor quentes são mais caros para instalar e manter. Eles exigem um alto nível de experiência técnica para operar.
Ao escolher o tipo de portão certo para um molde de pára -choques, há vários fatores a serem considerados. Primeiro de tudo, o design do próprio pára -choque é crucial. Um para -choque com uma forma complexa pode exigir um tipo de porta que possa garantir o preenchimento uniforme da cavidade. Por exemplo, um para -choque com muitas curvas e cantos pode se beneficiar de um portão de ventilador ou de vários portões submarinos.
O material usado para o para -choque também é importante. Diferentes plásticos têm propriedades de fluxo diferentes. Alguns plásticos fluem mais facilmente que outros, e isso pode influenciar a escolha do tipo de porta. Por exemplo, um plástico de alta viscosidade pode exigir um tamanho de portão maior ou um tipo de portão que oferece injeção de pressão alta, como um portão direto.
O volume de produção é outro fator importante. Se você estiver produzindo um grande número de pára -choques, convém escolher um tipo de portão que possa reduzir o tempo de processamento e os custos de mão -de -obra, como um portão submarino. Por outro lado, se você estiver produzindo um pequeno lote de pára -choques de ponta, pode estar mais disposto a investir em um tipo de portão mais caro, como um portão de corredor quente, para garantir a melhor qualidade.
Como fornecedor de molde para pára -choques, temos a experiência para ajudá -lo a escolher o tipo de portão certo para suas necessidades específicas. Esteja você procurando um molde para um carro padrão ou um veículo de alto desempenho, podemos oferecer soluções personalizadas. Nossa equipe de engenheiros pode trabalhar com você para projetar um molde de pára -choques que usa o tipo de portão mais adequado, levando em consideração todos os fatores que discutimos.
Se você estiver no mercado para um molde de pára -choques e quiser aprender mais sobre os diferentes tipos de portões ou discutir seus requisitos específicos, não hesite em entrar em contato conosco. Estamos aqui para ajudá -lo a tomar a melhor decisão para sua produção de pára -choques.
Referências
- Manual de moldagem por injeção, segunda edição de Rosato, Rosato e Schott
- Manual de dados de processamento de plásticos por Brydson
